Khan heeft de hele winter droog gestaan. De achterste brug bij André wordt toch niet zo vaak gebruikt en dus kon hij op zijn gemak in de overgebleven uurtjes aan de bus klussen. Een win-win voor beide dus. Ondertussen zitten alle nieuwe onderdelen er op!

Ook zijn er heel wat plaatjes gelast op plekken waar eerst gaten zaten.

Maar er is nog veel te doen! Allereerst zitten er aan de onderkant nog een aantal roestplekken die blootgelegd moeten worden en waar Noverox op gesmeerd moet worden.

Na het behandelen van de roestplekken werd het tijd om alle stukken metaal te verven. Een laagje primer dus overal op spuiten.

Tenslotte hebben we nog geprobeerd de binnenkant van de stukken metaal te tectyleren. Het was koud waardoor de tectyl een beetje stroperig was geworden, waardoor de spuitbus niet meer werkte en meteen verstopt raakte. Een nieuwe en warme bus bleek later wel te werken.

André heeft een paar dagen later het enige echte “bobbeltjesspul” aangebracht. Dit biedt een goede bescherming voor de onderste stukken metaal van de bus.

Om zelf ook nog wat te leren hebben we nog een dag besteed aan het schoonmaken en invetten van de achterremmen. Dit moet je een keer gedaan hebben en dan weet je hoe ze in en uit elkaar moeten. De remklauw was één groot blok roest. Maar gelukkig zat onder al die roest nog een prima dik stuk metaal.

We hadden ook nog twee nieuwe banden besteld, waarmee we lekker veel kilometers kunnen maken over lastige weggetjes. Laten we die er dan ook maar gelijk opzetten.

Hij is nog niet helemaal af, maar we zijn er bijna. Volgende week staat een beurt op het programma. Nieuwe olie, nieuwe filters en alles even controleren.

Ondertussen zijn we hard aan het puzzelen wat we met de binnenkant gaan doen. Maar dat komt later.